文化一路／振興路至青山路道路新關工程
計畫概要
- 項目 文化一路至青山路道路新關工程
- 類別 交通建設 - CON-38
- 完工 2026/07/31 (延至 2026/10)
- 經費 2.72 億, 市府自籌 5,800 萬元, 內政部國土管理署補助 2.14 億
- 狀態 施工中
- 開工 開工簡報 2025/01/15, 施工前說明會 2025/02/27
聯合報 2025/01/15: 桃園文化一路至青山路新闢 力拚明年 7 月開通
桃園機捷 A7 站周邊主要聯外道路文化一路往新北市林口區、青山路往新北市新莊區、振興路往桃園市龜山區，當地交通量極大，為提升區域整體道路服務品質，桃園市政府經多方協商，規劃由振興路與文化一路路口打通銜接至青山路，提供更高效的區域連結路網，增進市民生活品質。
新闢工程位置桃園市部分屬於林口特定區都市計畫範圍，工程由龜山區振興路與文化一路路口向北銜接至青山路 2 段 0K+170 處，新闢道路長度約 350 公尺、寬度約 15 公尺，配置為雙向 1 進 2 出共 3 車道，設置人行道、擋土牆、路燈、標線與號誌，以及道路兩側增設縱向排水系統等，總經費約 2.72 億元，其中內政部國土管理署補助 2.14 億元，工程預計於 2026 年下半年竣工。
工務局指出，工程採路堤方式開闢，由於文化一路與青山路直線距離僅約 100 公尺，但高低差超過 20 公尺，為因應特殊複雜的偏坡地形環境，工程於臨青山路側設置懸臂式擋土牆，以確保道路安全及周邊設施穩固，另考量車輛轉彎半徑及行駛安全，於青山路北上路口處設置專用偏心左轉車道，以提供安全順暢的交通環境。
文化一路與青山路直線距離僅約 100 公尺，但高低差超過 20 公尺，為因應特殊複雜的偏坡地形環境，工程於臨青山路側設置懸臂式擋土牆，以確保道路安全及周邊設施穩固。模擬圖／桃園市工務局提供
新闢道路長度約 350 公尺、寬度約 15 公尺，配置為雙向 1 進 2 出共 3 車道，設置人行道、擋土牆、路燈、標線與號誌。模擬圖／桃園市工務局提供
陳雅倫議員 2025/01/15:
雅倫先前也跟市府提出過個人擔憂，「路堤方案」振興路銜接至青山路的出口處、距離文青與青山路口僅 180 公尺，且文青路儲車空間較短、又文青路與青山路甫下坡處山路陡峭，我擔心日後的交通狀況。
雅倫認為解決青山路交通瓶頸最急迫的是變一道路的打通，可惜 T 字高架方案遭撤下改為一字地下方案，多等兩年、沒有更省、還少一條路。
希望原本 A7 二期計劃道路的樂善一路貫穿直通文桃路，文學路、牛角坡的雙十字路廊完整保留，才能將 A7 重劃區的合宜區、文青國中小學區，生活圈完整串連。
希望市府可以多聽聽地方的意見，很多工程都選擇閹割方案，雖然節省了預算，但對龜山未必是最佳選擇，龜山人口成長迅速，雅倫認為龜山值得更好，更多的市府預算來投資，讓龜山的公共建設品質更完善。
李宗豪 2024/11/15: 青山路銜接振興路、文化一路案，新的路堤方案公佈後，市民擔心塞車加劇、儲車區不足、增加號誌無法暢行、車輛回堵、坡度陡峭危險、車道配置等問題，宗豪將疑慮提出向局長反映。
局長提到，更改新方案除了經費與工期考量，新方案在路旁可設置臨時便道，車輛在施工期間仍可通行，降低施工期造成的交通影響；舊方案因路口位置陡峭，兩側無法設置便道，施工期需封閉青山路，對往來通勤的民眾影響較大。
工務局預計於明年初進行施工說明會，我要求工務局與交通局合作討論，市民提出的疑慮要想辦法來解決，請工務局好好向大家說明。
陳雅倫 2024/11/12:
關於振興路打通至青山路，原本橋樑方案更改為更省錢的路堤方案，但恐加劇塞車狀況，引發市民朋友不滿，大約以下幾點 ⬇️ 歡迎大家補充！！
一、振興路欲打通至青山路，以舒緩振興路行經文青路、青山路下新莊的車流，惟橋梁方案（原方案）因經費考量更改為路堤方案（現行核定方案），故產生疑慮，請桃園市政府好好說明。
二、更改方案後，雖縮短總工程費用與工期，但路堤方案振興路銜接至青山路的出口處、距離文青與青山路口僅 180 公尺，且文青路儲車空間較短、又文青路與青山路甫下坡處山路陡峭，恐加劇車流回堵壅塞。建請市府說明橋樑方案及路堤方案車流評估之優劣差異。
三、老話一句，我從過去就堅持變一高架的 T 字路廊要快點做，並且繼續跟中央爭取樂善一路打通銜接到文桃路，就是要舒緩文青青山路口的車流，但後來變一改為地下方案，樂善一路被閹割掉了。現在樂善一路直通才要開始再重跑都市計畫變更，只能等市府進度了。
四、另外還有一解，我也多次在議會提議壽山路全線拓寬，現況是 40 米的文桃路接 8 米的壽山路，大腸包小腸！惟壽山路的路權單位屬於新北市，我希望提進北北基桃交流平台，請桃園市政府與新北市政府合作討論拓寬這條 40 米的計畫道路，可惜至今尚未成功。
五、接下來還有需要跨縣市好好討論但尚未成形的快速道路新闢是否可行。
其實道路規劃固然重要，但大眾運輸若健全，煩惱可以少很多。像是機捷購車增班、加強公車路網，下龜山建置捷運棕線、上龜山建置龜山林口捷運系統，希望未來可以真正實現北北桃一小時生活圈！
政府電子採購網 2024/10/11: 公告招標
公路邦 公路研究討論區： 根據工程招標內容，細部設計已大幅變動，不再有橋樑路段，並改在青山路二段最北的彎道前設置路口，全線 2 到 3 車道。
陳雅倫 2024/11/05: 109 最早提案推動【振興路打通至青山路】，局長表示預計 115 年底完工。
李宗豪 FB 2024/0424: 用地取得作業已經完成，目前正在進行細部設計，有機會在 2024 年底發包施工。
桃園市開放標案: 桃園市龜山區文化一路至青山路道路新闢工程委託技術服務, 招標金額 4,218 萬 招標日期 2023/09/04
FB A7 重劃區大小事 2023/10/23 四位龜山區議員聯合質詢 文化一路打通至青山路二段工程： 道路所需的土地已取得完成。上週已完成設計標案發包，預計一年完成設計、明年底發包、後年初動工。
2023/10/24 日 張市長在龜山文青路拓寬開工典禮上重申: 本案市府工程團隊積極辦理設計規劃中。 A7 合宜住宅主要聯外的文青路，多年來上下班尖峰時段車流嚴重雍塞，工務局曾總工程司清祥簡報時指出，經分析交通行為發現，文青路約有 1/3 交通量係來自振興路轉青山路往新莊之通勤車流，倘新闢道路銜接振興路與青山路，將可有效紓解文青路車流；惟因當地地形複雜，市府刻正進行道路工程設計，將以高架環形橋方式克服地形障礙，新闢青山路與振興路聯絡道路。
建設詳情
龜山區文化一路至青山路道路新關工程：
- 工程內容：起點為龜山區振興路與文化一路路口，終點為青山路二段 0K+450 轉彎處，長度約為 658 公尺，寬度為 12.5 公尺，採高架橋梁 3 車道方式銜接起訖點。
- 工程總經費：預估 直接工程費 5.7 億元。 工期: 21 個月
- 辦理情形：勞務招標已於 112 年 9 月 4 日上網公告，預計 112 年 10 月 4 日開標，決標後辦理設計作業。
- 全長 555 公尺, 高架段 310 公尺, 路提路段 245 公尺 最大縱坡 - 5.7%
- 最小半徑 50 公尺, 速限 30KPH
