桃園公車的困境，何時才能解決?

2024/03/06 日的專案報告，我提出的題目是「桃園公車的困境」，請交通局來專案報告。 公車是民生的根本，是許多人通勤、就醫仰賴的交通工具。

我上任一年多以來，幾乎每天都會收到市民陳情：總是等不到車，公車脫班、減班、縮駛、停駛的問題一直在發生。 交通局對外說是要整合效率太低的路線，但當我們為其他路線爭取加開班次時，又總是收到這樣的回覆「駕駛人力缺乏，等補足後再研議」⁉️

桃園公車的駕駛人力目前仍有近 260 名缺額，很明顯這一年來市府提出的解決方案成效不彰！我呼籲市府要即時檢討，提出其他更多的方案來因應！

現行龜山鄉親要搭公車轉乘到機場捷運站、長庚轉運站、迴龍捷運站的路線班次仍不足，未來棕線捷運開始施工，萬壽路也將面臨交通黑暗期，公車班次路線若無法取代私人運具，整條路將被車流塞滿，令人不敢想像。

但是可以跟大家報告，鄉親詢問 967 公車往 A7 體育大學的路線班次 ✅ 已爭取「會增加班次疏運」。 而之前爭取萬壽幹線 BR、601、5009、608 尖峰時段增班、5009 路線延駛輔大，5063、5057、603、606 路線班次增加等，我會持續追蹤。

桃園公車的困境其實不只有駕駛缺乏的問題，還有候車系統、智慧站牌、服務品質、車廂老舊等，希望桃園的大眾運輸環境能越來越好，我會繼續努力。