A7-A8 機捷出土段噪音改善報告

📈 噪音降低 23 分貝

捷運噪音一直是龜山 A7-A8 居民的困擾，尤其是在出土轉彎段。 我去年在議會向桃園捷運公司提出捷運噪音的問題，並提供減噪設施的建議，甚至提出新北市研考會的報告，為何北捷做得到，我們桃捷卻做不到？ 桃捷回覆：噪音分貝未超標（這回覆與市民感受度有非常大的落差）

我指出，噪音會因為共鳴的關係，讓高樓層的居民越容易受到噪音的干擾衝擊，同時捷運行經路段高樓林立，許多居民都深受噪音的困擾，有些人凌晨 4-5 點就被吵醒，生活品質大受影響。

終於，在不斷的爭取之下（每次碰到桃捷我一定追噪音問題），桃捷終於聽到大家心聲。 桃捷公司委請海洋大學振動噪音工程研究中心來研擬噪音改善對策，並分析 A7-A8 出土段的主要噪音為「輪軌摩擦產生的低頻共振」，採取改善對策為：磨軌+潤滑器。 我們持續追蹤軌道潤滑塗佈器的設置進度。

在去年底完成設置「軌道潤滑塗佈器」，宗豪團隊與桃捷公司、周邊社區代表一起到現場會勘，在轉彎段共裝設四台潤滑塗佈器（上下行各二台），搭配磨軌作業，來改善 A7-A8 出土段的 400Hz 低頻共振聲。

依桃捷提供的報告，經實測，低頻共振在未改善前為 78 分貝 ➡️ 磨軌後 66 分貝 ➡️ 增設潤滑器後再降至 55 分貝，共降低 23 分貝。 同時，桃捷也在軌道附近設置噪音監控設備，隨時監測噪音數值是否上升，我也請桃捷嚴密監控，務必要為民眾的生活品質好好把關。

寧靜舒適的生活環境，我會持續來爭取，也希望市府在做任何決策時，能真的實地走一趟感受，而非僅看冷冰冰的數據斷定！