加強建案工地安全

事件新聞報導摘要

聯合新聞網 2024/04/15: Ｃ型鋼掉機捷 研判建案吊掛釀禍

桃園機場捷運 4/13 日發生二公尺Ｃ型鋼條掉落軌道事故，桃園市勞動局初步研判是軌道旁建案的塔吊作業釀禍，令外界擔心去年台中捷運發生塔吊吊臂掉入軌道事故後，國內軌道運輸防侵入措施仍不夠周全。

前天一根Ｃ型鋼條墜落機捷Ａ８長庚醫院站往Ａ７體育大學站的上行軌道，長約二公尺、寬十公分、重約六點四公斤，是固定模板的重複使用繫材，疑先撞上隔音牆，再遭列車輾壓後撞擊底盤，打壞集電器等設備造成跳電，桃捷公司事後發現鋼條釀禍，緊急排除並修復。

桃市府昨赴建案工地勞檢稽查，工地人員稱不知鋼條掉落原因。工地和軌道水平距離達廿公尺，事發當天工地進行塔吊作業，勞動局初步研判疑因吊掛作業不慎釀禍，將盡快釐清真正原因。桃園捷運公司初估損失六十六萬元，將向建案起造人東霙營造求償。

建管處和桃捷前天稽查未發現原因，建管處長莊敬權說，建案承造人東霙營造的工地人員第一時間否認Ｃ型鋼是自家的，後又推說不知情，疑點重重。工地負責人彭國芳昨受訪說，當時僅廿六樓施工，墜落的Ｃ型鋼屬於廿五樓使用，墜落原因不明，只能研判可能從防護網接縫處穿出。

勞動局昨派員勞檢稽查卻發現異樣，局長李賢祥說，稽查時工地人員稱不知Ｃ型鋼掉落原因，但據了解，事發當天工地有進行塔吊作業，加上Ｃ型鋼掉到有段距離的軌道上，研判當時是吊掛作業不慎才導致Ｃ型鋼掉落。

聯合新聞網 2024/04/15 C 型鋼掉機捷軌道 桃市勞動局稱事發原因：工人傳料手滑

市府勞動局昨初步判斷是吊掛過程不慎釀禍，不過今稽查時發現防護網上有 1 處破洞，目前改認定是工人傳料過程手滑導致。

多位民代批營造商東霙營造前科累累，呼籲從嚴調查。市府回應，2 周內將全面檢視 30 處捷運沿線工程，也將向中央建議修法，提高罰鍰並要求工程進行吊掛時全程錄影。

桃市勞動局昨赴建案工地勞檢稽查時，發現現場有未設置護欄、護蓋或安全網等 10 項缺失，今再和權管單位勞動部北區職安中心到場稽查。

勞檢處營造業科長魏光甫表示，今稽查時發現建物 25 樓的防護網上有 1 處破洞，當天工地雖曾進行塔吊作業，但工地人員稱當時吊掛物品是鋼筋，非 C 型鋼等材料，研判是工人傳料時手滑，導致 C 型鋼從高處墜落，刺破防護網後或從防護網破洞穿出後，再彈落到機捷軌道上；北區職安中心後續將依法裁罰並要求限期改善。

C 型鋼掉落機捷軌道事件引發關注，勞動局今至議會工作報告時，多位民代砲聲隆隆。議員陳雅倫痛批市府建管處只罰起、承、監造人共 27 萬元，「買一坪房子都不夠，根本不痛不癢」。

議員舒翠玲質疑，如果是吊掛意外，2 公尺長的 C 型鋼應該會垂直下降，怎會掉到 20 公尺外的鐵軌，不能排除有人為因素。議員李宗豪也說，事發後營造廠說法反覆，起初否認 C 型鋼是自己的，一下子說防護網沒破，現在又說 C 型鋼是從防護網掉出來，要求市府一定要深入調查。

勞動局長李賢祥強調，事發前針對捷運沿線工地都有不定期稽查，不過工地現場「每天都有不同現象發生」；桃園市捷運沿線工程共 48 處，針對桃園轄管的 30 案，會在 2 周內完成檢查，其餘 18 處會聯繫北區職業安全衛生中心及雙北勞動局協助，近期前往稽查。

這次意外沒有監視器錄下過程，導致事發原因難以釐清。副市長蘇俊賓表示，將建議中央修訂職安法，要求捷運限建範圍內的工程若從事吊掛作業，須設置監視設備全程錄影；另外，目前違反職安法第 6 條者，只可處 3 萬元以上 30 萬元以下罰鍰，也建議中央將最高上限提高到 300 萬元，並視違規次數累進罰鍰。

居民建議

類似工安事件可能會造成人員重大傷亡事件！ 本次事件的原因調查及未來如何防範都需要持續深刻檢討！ 希望市府能給居民一個安心的工地災害防範檢討報告！ 也期許議員們能有效的執行監督預防類似事件的重演！